他说：“我们预计今年与中国的运输量将增长7%。”

希洛指出，今年第一季度，此类运输量比去年同期增长8%，达4250万吨。同时，经中国边境口岸的货运量增长了21%，经海港的货运量增长了3%。

去年俄罗斯铁路公司记录到与中国的货运量创历史新高。同比增长36%，达1.61亿吨。

（来源：俄罗斯卫星通讯社）

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消息称，截至3月14日，满洲里公路口岸今年以来进出境货运车辆突破3万辆次，同比增长44.9%，用时仅73天，创满洲里公路口岸开放以来年内进出境货运车辆最快达到3万辆次纪录。

消息强调，随着共建“一带一路”的纵深推进，中俄两国企业进出口贸易增势迅猛，满洲里海关所属满洲里十八里海关坚持稳中求进工作总基调，系统推进智慧海关建设要求落地见效，着力提高监管效能和服务水平，创新监管模式、优化监管流程，打出便利化通关“组合拳”，保障货运通道高效畅通。

（来源：俄罗斯卫星通讯社）

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他称：“我们看到，我国与中国的贸易额正以惊人的速度增长，一年增长25%。这是当今世界经济前所未有的数字。目前，我们已经实现了到2025年规定的2000亿美元的目标，但这不是上限。我认为，现在是时候设定宏大的目标，向年贸易额3000亿美元迈进。”

巴巴耶夫补充道：“2023年，这一数字已达2400亿。我认为，今年或明年中期，我们贸易额将达到3000亿美元。考虑到俄罗斯企业对与中国合作的兴趣，以及中国企业对向俄罗斯投资和与俄贸易的兴趣，我认为这是完全可以实现的。我相信，两国领导人在即将举行的一次会晤中，这些定向标将被设定，当然会得到实现。”

据中国海关总署发布的统计数据，2023年全年，中俄贸易额为2401.12亿美元，同比增长26.3%。其中，中国对俄出口1109.72亿美元，增长46.9%；中国自俄进口1291.4亿美元，增长12.7%。

（来源：俄罗斯卫星通讯社）

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中国与现代亚洲研究所所长基里尔·巴巴耶夫、俄罗斯中国总商会会长周立群、国立研究型大学高等经济大学世界经济与世界政治系东方学院院长安德烈·卡尔涅耶夫、中国传媒大学国际交流与合作处处长钟丹丹、华东师范大学国际关系与地区发展研究院院长兼俄罗斯研究中心主任冯少雷，上合组织成员国SCOLAR网络青年平台主席维多利亚·胡、库班国立大学外国区域研究和东方研究系教授阿纳托利·克里诺夫参加了线下、线上的讨论。

俄罗斯中国总商会会长周立群表示，中俄企业间的积极交往以及俄中两国经济的高度互补性，使两国能够成功地增加年度贸易额。

周立群认为，西方反俄制裁造成的金融限制和国际支付困难是俄中经贸互动发展的严重障碍之一。

他说：“现在大家都在讨论企业和客户之间如何支付的问题。我们现在需要从战略上解决这些问题，同时还要打消中国企业在这方面的疑虑和恐惧。目前实际上有90%俄中合同已经以人民币结算。但是我们应该需要确保资金流动变得更加自由。”

（来源：中俄资讯网）

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俄之舟子公司致力于为众多跨境电商企业和外贸商家提供合规、安全、高效、好用的跨境支付解决方案，目前已获得香港MSO支付牌照、加拿大MSB支付牌照、美国MSB牌照。

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但对于此前一直是美元定价的OZON卖家来说，就会比较麻烦，而且损失会略为严重，除了汇差，还有SKU权重迁移问题。从平台目前的更改规则来看，OZON暂不支持人工更改定价结算货币，需OZON卖家重新创建新的店铺，然后进行SKU迁移，而且明确表示有免费迁移日期，最新OZON官方消息显示免费迁移店铺SKU时间从一开始4月1日前调整为为7月1日前。

迁移SKU麻烦只是其一，更重要的是原来SKU的权重是否能随着一并迁移，虽然平台明确表示SKU原来的产品评价，买家问题以及搜索权重会随着SKU一起迁移到新的店铺，但是很多OZON买家对SKU权重可以迁移，心中仍然是一个问号？因为SKU被迁移到新的店铺后，买家此前加购或收藏的产品SKU链接也会被隐藏。

不可否认，这对于OZON卖家来说，单量肯定有间接的影响，不过影响更大的估计是购买账号这类铺货型卖家，当人工更改打款货币成了不可能，铺货型卖家只能申请注销清算店铺，这又迫使一部分OZON卖家离场，这难道是平台对铺货型卖家的新一轮清算？它难道就不怕OZON其它卖家的流失吗？

不管如何，平台最终的发展理念肯定是趋于更适应市场需求的绿色平台，成就更多高质量的卖家，出售质量更好的产品，留下更多的俄罗斯买家，这样平台才能越走越远、越来越好。

况且OZON平台它自身也拥有足够底气和信心，一方面是俄市场不断增长超7000w的电商消费者，另一方面是不断增长的中国新OZON卖家，所以政策的更新和变动都是根据市场发展需求为基础去制定，优胜劣汰自然也是平台制定的生存规则。

最后，提醒各位卖家们，在迁移指南没有出来之前，暂时不要进行任何迁移操作，以免造成损失。

（来源：今日跨境电商）

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俄之舟物流集团向俄罗斯电商平台（OZON、Wildberries、Yandex等）供应商及平台商户提供运输、清关、金融、FBO送仓、代做证书/标签等一站式服务。

优势：

拥有26000+平方米的莫斯科海外仓，10000+平方米广州仓，10000+平方米义乌仓。

拥有专业的物流服务团队300多人。

多样化运输方案，20多条时效稳定、价格合理、运输安全的产品线路。

物流智能系统支持，OMS客户系统自助下单，自主约仓，自主资料上传，可视化跟踪。

支持多平台、多方式发货。

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中国国务院总理李强3月5日在政府工作报告中表示，世界经济增长动能不足，地区热点问题频发，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。中国经济持续回升向好的基础还不稳固，有效需求不足，部分行业产能过剩，社会预期偏弱，风险隐患仍然较多，国内大循环存在堵点，国际循环存在干扰。

中国经济不稳定的主要原因是什么？中国今年将重点关注哪些领域来缓解经济不稳定？中国将与哪些国家开展合作最多？

关于中国经济不稳定的主要原因，王文认为这在于内外部环境都存在着不确定性。

但专家表示，中国2024年会致力于经济复苏，朝着5%左右的增长目标全力为之。

他同时指出，在这方面，中国与俄罗斯的贸易将是增长潜力最大的双边合作之一。

国务院总理李强3月5日在第十四届全国人民代表大会第二次会议上所做的政府工作报告指出，今年发展主要预期目标是：国内生产总值增长5%左右；城镇新增就业1200万人以上，城镇调查失业率5.5%左右；居民消费价格涨幅3%左右；居民收入增长和经济增长同步。报告同时指出，经济增长预期目标为5%左右，考虑了促进就业增收、防范化解风险等需要，并与“十四五”规划和基本实现现代化的目标相衔接，也考虑了经济增长潜力和支撑条件，体现了积极进取、奋发有为的要求。实现今年预期目标并非易事，需要政策聚焦发力、工作加倍努力、各方面齐心协力。

据中国海关总署发布的统计数据，2023年全年，中俄贸易额为2401.12亿美元，同比增长26.3%。其中，中国对俄出口1109.72亿美元，增长46.9%；中国自俄进口1291.4亿美元，增长12.7%。

中国商务部新闻发言人何亚东3月14日在发布会上表示，在两国元首的战略引领下，今年以来，中俄贸易继续保持良好发展势头。能源等大宗商品、农产品、汽车、家电等领域成为双边贸易主要的增长点，服务贸易、跨境电商等新业态加快发展。中方愿与俄方一道，推动双边贸易平稳健康发展。

（来源：中俄资讯网）

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去年中国供应增加2.7倍，达1660万美元，夺得头筹并将法国推至第二名。尽管失去了领导地位，法国也表现出不错的正面动态，供应增加1.5倍，达1140万美元。

第三位是波兰，其指标增长1.6倍，达960万美元。韩国出货量增加2.4倍，达750万美元，排名第五的德国增长1.8倍，达740万美元。第六位是立陶宛，其供应增长2.3倍，达690万美元。紧随其后的是土耳其，增长2.6倍，达350万美元。另一家波罗的海共和国拉脱维亚，其供应量增长2.3倍，达300万美元，意大利成功使其增长3.4倍，达250万美元。排名前十的是哈萨克斯坦，成为增长最为显著的国家之一，其与独联体的邻居的供应量增长30.2倍，达180万美元。

（来源：环俄网）

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俄之舟化妆品专线，时效13-16天，200公斤起，双清包税。

优势产品：口红唇膏、面膜、眼膜、唇膜、 洗面奶、眼霜、颈霜、护手霜、保湿霜、防晒霜、磨砂膏、粉底液、气垫、 粉饼、眼影、眼线笔、 睫毛膏、香皂、沐浴盐、洗发水、喷雾水等。

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统计显示，1-2月，中俄进出口总额370.103亿美元，同比增长9.3%。

其中，中国对俄出口168.079亿美元，同比增长12.5%；中国自俄罗斯进口202.024亿美元，同比增长6.7%。

俄罗斯和中国领导人此前提出贸易额翻番的目标，即从2018年的1000亿美元增加到2024年的2000亿美元。中国海关总署数据显示，2023年，中俄贸易额2401.1亿美元，增长26.3%。其中，中国对俄罗斯出口增长46.9%，总额约1109.7亿美元；俄罗斯商品进口增长12.7%，总额为1291.4亿美元。

（来源：俄罗斯卫星通讯社）

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消息显示，该文件由俄罗斯Slavtrans-Service公司、中国西安自贸港建设运营有限公司与哈萨克斯坦国家铁路股份公司签署。

该备忘录旨在加强参与国之间的经贸合作。

报道称，各方正在考虑联合投资莫斯科州谢利亚季诺物流综合体的新运输和仓储基地，以及开发霍尔果斯——谢利亚季诺和西安——阿拉山口线路的一条龙运输。

项目参与者认为，新备忘录成为确保物流领域出现高质量解决方案的重要一步。

（来源：中俄资讯网）

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消息显示，在俄罗斯出口从西方转为面向东方以后，为提高通过能力和不间断货物过境运输采取了一系列措施。

新闻处指出，近两年来，俄罗斯联邦海关局将远东海关机构的人员编制数量增加了近1000人。

消息还指出，卡尼库尔干和外俄之舟斯克边境口岸实行了昼夜值班，波格拉尼奇内和克拉斯基诺口岸海关机构延长了工作时间，其他口岸在需要时也延长了工作时间。同时，车辆放行和检查的技术得到了改善。

俄远东海关局表示，由于货运量大增，工作负荷最大的是波格拉尼奇内、波尔塔夫卡和外俄之舟斯克国际公路口岸，因为其过货能力不是按目前过货量设计的。消息中强调，但目前通过海关检查时并没有出现延误现象。

据俄罗斯联邦海关局数据，2023年俄远东联邦区同亚太地区国家的贸易额增加超过10%，达到470亿美元，其中同中国的贸易额占俄远东联邦区对外贸易总量的72%。

（来源：中俄资讯网）

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